Сразу несколько водителей польской транспортной компании, где работают беларусы и украинцы, получили ВНЖ всего на четыре месяца. Они рассчитывали, что срок действия документов составит три года, но не учли деталь, о которой многие не знают, — она связана с финансовой отчетностью работодателя. О проблеме MOST рассказала беларуска Татьяна, работающая в компании.
По правилам документы на рабочие ВНЖ подают сами работники. Но на практике легализацию часто берут на себя наниматели, а сотрудники участвуют лишь формально. Особенно это касается транспортной сферы. Ведь если предыдущий ВНЖ истечет, а новый еще не будет получен, заявитель не сможет покидать Польшу. Значит, водитель не сможет выполнять международные рейсы, и у транспортной компании возникнут проблемы с кадрами.
Централизованно доверились посредникам
Татьяна рассказывает, что и в этот раз руководство компании решило помочь и централизованно оформить 20 заявлений — на водителей, чьи виды на жительство заканчиваются в 2025 году. Документы подавали через посредников. Их нашли по рекомендациям коллег из другой фирмы, но, насколько известно женщине, обязательства не формализовали.
— Доверились, не заключив договора, — говорит она. — Была только доверенность и предоплата в 500 злотых (около 140 долларов. — Прим. ред.) за человека.
В ноябре 2024 года посредники отправили пакеты документов почтой в Любушское воеводство — там находится база транспортной компании.
Но все дела зависли. На запросы приходили однотипные ответы — мол, очередь большая, ждите.
Каждый легализовывался как мог
Тогда водители забеспокоились, рассказывает собеседница. Сотрудники компании волновались, что не успеют вовремя получить новые документы и не смогут работать. Поэтому многие из них стали самостоятельно решать вопросы — лично или через посредников. При этом документы подавали по месту жительства в Польше — кто в Познани, кто в Катовице, кто в Варшаве.
Татьяна объясняет: если посредники, к которым обращались уже сами водители, запрашивали какие-то бумаги — справки из соцстраха или налоговой об отсутствии задолженности, ежемесячные отчеты по начисленным за работника страховым взносам, — то такие документы предоставлялись. Но в целом каждый легализовывался как мог, и централизованного предоставления документов уже не было.
В первый раз, когда вопрос еще пытались решить централизованно, финансовая отчетность компании была готова только за 2023 год. Эти документы и предоставили. А когда каждый решал вопросы сам, посредники новых деклараций не запросили. Как оказалось, из-за этого и возникли проблемы.
Почему ограничили срок ВНЖ
В начале октября 2025 года трое водителей, которые подавали документы в Варшаве, забрали свои ВНЖ — карты побыту выдали всего на четыре месяца.
— В ужонде (госоргане. — Прим. MOST) нам объяснили: срок ограничили из-за отсутствия актуальных доказательств финансовых возможностей фирмы, — рассказывает Татьяна.
Кроме того, оказалось, что транспортная компания несвоевременно подала финансовую отчетность в судебный реестр (KRS). По закону в Польше каждая зарегистрированная в KRS компания обязана ежегодно до 30 июня утверждать финансовую отчетность и в 15-дневный срок с момента утверждения подавать ее. Это подтверждение того, что фирма ведет прозрачный бизнес, получает доходы и способна выполнять обязательства перед работниками.
Татьяна говорит, что фирма, где она работает, отчетность за 2023 год подала только в ноябре 2024 года, а за 2024 год — в начале сентября 2025 года:
— Работница ужонда пояснила нам, что для них такие документы важны: они позволяют оценить финансовое состояние работодателя, прежде чем выдать иностранцу карту побыту на длительный срок. Если в делах нет подтверждения, что фирма может стабильно платить зарплаты, чиновники ограничивают срок разрешения до нескольких месяцев. Если бы на момент рассмотрения дел информация за 2024 год уже была размещена в KRS, возможно, ситуация с четырехмесячными картами не возникла бы.
«Синдром Агнешки»
Однако такой принцип применили не ко всем сотрудникам. Татьяна говорит, что другим водителям ее компании в Мазовецком воеводстве выдали карты сразу на три года. Пакеты документов от работодателя у всех были одинаковые.
— Синдром Агнешки, — разводит руками женщина и объясняет: — Разные инспекторы трактуют одно и то же по-своему.
Что дальше
Пока водители работают по полученным четырехмесячным ВНЖ, а помощники по легализации теперь готовят апелляции. Будут подавать финансовую отчетность и годовую налоговую декларацию по налогу на прибыль юридических лиц (CIT-8) за 2024 год. Если апелляции не удовлетворят, придется подавать новые заявления на карты побыту.
Татьяна винит во всем недобросовестных посредников:
— Формально заявителями были сами водители, но они доверились посредникам. Именно посредники должны были объяснить, что без актуальных финансовых подтверждений работодателя срок карты может быть ограничен.