Почти неделя прошла с тех пор, как заработал пятый пакет санкции ЕС. Он закрыл путь в Европу для белорусских автомобильных грузоперевозчиков. В этой ситуации руководители фирм-перевозчиков приостанавливают деятельность, а рядовые дальнобойщики опасаются, что потеряют работу. Все они ждут комментариев и решений от чиновников. Последние, похоже, сами не знают, что делать из-за санкций. Накануне Минтранс обсудил проблему с перевозчиками, но про конкретные решения не сообщается. Рассказываем, что сейчас известно о сложившейся ситуации с грузовыми автоперевозками из-за санкций ЕС.
Минтранс, Ассоциация международных автомобильных перевозчиков (БАМАП) и Ассоциация международных экспедиторов и логистики (БАМЭ) 13 апреля провели zoom-конференцию, где обсуждали последствия от санкций, как перевозчикам работать дальше, какие ответные меры на санкции стоит предпринять. На онлайн-встречу позвали представителей больше 60 компаний-перевозчиков, сообщает БАМАП.
В организации уточняют, что обработали «значительный массив предложений, поступивших от международных автоперевозчиков-членов ассоциации, а ход совещания лишь подтвердил их актуальность и необходимость принятия неотложных мер по поддержке».
Министр транспорта и коммуникаций Алексей Авраменко заявил на онлайн-встрече про «необходимость оперативного поиска перевозчиками новых решений в своей работе». «Они, эти решения, простыми, конечно не будут, но их обязательно нужно искать. И чем быстрее мы все адаптируемся к ситуации, тем быстрее будет выстроена новая логистика», — сказал министр.
При этом неизвестно о том, какие предложения выдвигали перевозчики и какие предложения были одобрены чиновниками. «Очень многие выступали за радикальные меры», — кратко сообщил наш источник.
Накануне БАМЭ выдвинула свои предложения для решения проблемы. «Наша Ніва» опубликовала письмо, которое организация, как утверждается, отправила по списку некоторым предприятиям.
Транспортным и логистическим предприятиям для поддержки предлагается предоставить каникулы по погашению кредитов и процентов по ним. Перевозчикам из ЕС хотят разрешить заезжать на территорию Беларуси без виз, но не далее чем 50 километров от границы, и лишь для перезагрузки или перецепки. Также в БАМЭ просят послаблений в части таможенного досмотра, введение моратория на проверки транспортно-логистических компаний.
— Мы дали предложения по поддержанию транспортной и логистической отрасли, но не знаем каким будет решение Минтранса и правительства. И от перевозчиков предложения поступили. Они рассматривают, а мы ждем ответа. Когда этот комплекс будет готов, тогда что то сможем сказать, а пока ничего определенно. Но то, что у нас большие сложности с работой — это да, — сообщили нашему журналисту в БАМЭ.
Напомним, с 9 апреля Евросоюз запретил автомобильные грузоперевозки, в т.ч. транзитные, для белорусских и российских компаний. Новые ограничения приняты «в связи с ситуацией в Беларуси и причастностью Беларуси к российской агрессии против Украины». Исключением станет перевозка почты и перевозки грузов для гуманитарных целей. Также, некоторые ограничения могут быть сняты по решению правительства стран ЕС.
В связи с этим руководители белорусских фирм-перевозчиков, которые отправляли грузы в Европу, приостановили свою деятельность и не знают, как им работать дальше. В недоумении находятся и рядовые дальнобойщики — люди понимают, что они теряют работу и зарплату.
Как разрешить ситуацию не знают ни в Минтрансе, ни в БАМАП, но ведомства отметили, что ситуация постоянно обсуждается. Несколько дней назад Совмин опубликовал список мероприятий, которые касаются международных автомобильных перевозчиков грузов и поддержат их. Однако, все они находятся на стадии переговоров, причем велись они уже несколько лет.
