В начале 2025 года продажи автобусов МАЗ в России резко сократились. Это следует из данных российского агентства «АСМ-Холдинг». Конкуренция с российскими и китайскими брендами становится все жестче, что усложняет положение беларусских производителей в РФ.
В январе — феврале в Россию продали всего 15 автобусов МАЗ против 147 за аналогичный период прошлого года. Это падение почти в 10 раз. В феврале на российском рынке появилось лишь 11 беларусских автобусов, тогда как годом ранее их было 63.
Сложности испытывают и другие беларусские производители. «Белкоммунмаш» пока не продал в этом году в РФ ни одной машины, а автобусов марки «Неман» за два месяца реализовано всего два.
Снижение продаж связано с общим спадом спроса на автобусном рынке России. В феврале он сократился на 69,2%, а за два месяца — на 60,7%. Падение затронуло почти все бренды, за исключением китайского Golden Dragon, который, напротив, увеличил поставки.
В сегменте грузовиков ситуация для МАЗа также ухудшилась. Продажи в феврале снизились с 445 до 290 единиц, а по итогам двух месяцев — с 850 до 564 (−33,6%). В рейтинге крупнейших производителей на российском рынке беларусский автозавод занимает 17-е место среди автобусов и 18−19-е — среди грузовиков.
Автобусы МАЗ регулярно загораются в России
22 октября 2024 года сообщалось о возгорании в Самаре автобуса МАЗ (2018 год выпуска), который находился на конечной остановке у торгового центра, пассажиров в нем не было. Причиной, по предварительной информации, стала неисправность электропроводки.
3 января прошлого года в Санкт-Петербурге загорелся автобус марки МАЗ, принадлежащий компании «Домтрансавто».
По данным российских СМИ, в этом городе в 2023 году загорелось не менее девяти автобусов Минского автозавода. Годом ранее было зафиксировано восемь подобных случаев.
«В связи с наличием замечаний, которые потенциально могут привести к возгоранию автобусов, принято решение о приостановке эксплуатации на городской маршрутной сети 137 автобусов Минского автомобильного завода (МАЗ 203 047). Они поступили в Петербург по контрактам 2022 года», — сообщила 2 августа 2023 года пресс-служба госпредприятия «Пассажиравтотранс».
В ответ на запрос вице-губернатора Санкт-Петербурга Кирилла Полякова в июне 2022 года МАЗ сообщил, что причиной возгораний может быть «попадание масла из системы гидропривода вентилятора на горячие части двигателя».
«В условиях санкционного давления и нарушения логистических цепочек при поставках комплектов гидропривода могла произойти замена проверенных фланцев на другие, аналогичные по техническим характеристикам, но не имеющие проверенных референций», — пояснил чиновник.
Случаи с загоранием автобусов Минского автозавода фиксировались также в Беларуси.
Проблему с беларусскими автобусами косвенно признал Лукашенко, заявивший 19 сентября 2023 года на встрече с губернатором Краснодарского края РФ Вениамином Кондратьевым, что причина возгораний пассажирского транспорта в Петербурге кроется в отсутствии «качественного и своевременного обслуживания». Он предложил наладить техобслуживание на месте силами беларусских ремонтников.
На пресс-конференции 25 октября заместитель главного конструктора по грузовой технике ОАО «Минский автомобильный завод» Николай Лакотко заявил, что причинами частого возгорания техники предприятия в РФ является нарушение условий и правил эксплуатации.
По его словам, техника «стала очень тяжелая, энергонасыщенная, поэтому условия эксплуатации и правила эксплуатации никто не отменял».
