Правительство распорядилось поддержать Беларусскую железную дорогу (БелЖД) и организации потребительской кооперации. Соответствующее постановление опубликовано на Национальном правовом интернет-портале.
Власти разрешили БелЖД и организациям потребкооперации приобретать технику и оборудование в льготный лизинг без необходимости вносить авансовый платеж.
БелЖД и ее структурные подразделения смогут таким образом получать грузовые вагоны, произведенные на Могилевском вагоностроительном заводе и Осиповичском заводе транспортного машиностроения.
Организации потребкооперации смогут без предоплаты брать в лизинг технику и оборудование, изготовленные на территории стран Евразийского экономического союза — Армении, Казахстана, Кыргызстана, России.
Как власти десятилетиями «спасают» потребкооперацию
Спасение Белкоопсоюза беларусские власти обсуждают со второй половины 90-х годов, писало ранее издание «Беларусы и рынок». В 2005 году Белкоопсоюзу власти выдали бюджетную ссуду на 30 млрд рублей и пообещали сделать из него за два года картинку. Через два года ни про картинку, ни про 30 млрд никто уже и не вспоминал.
Дела у Белкоопсоюза становились все хуже. Если в 2010 году его доля на рынке составляла 12%, то к 2020 году она сократилась до 4%, а в 2023 году была уже только 3%.
Что не мешало Белкоопсоюзу оставаться самой крупной торговой сетью. Можно сказать, главным торговым монстром страны. По состоянию на начало февраля этого года у торговой сети было 3583 магазина. Белкоопсоюз контролирует 45% всей сельской торговли. При этом зарплаты там одни из самых низких в отрасли, а большинство организаций остаются глубоко убыточными. Не помогали ни угрозы навести военную дисциплину, ни смены начальников.
За 30 лет беларусские власти потратили колоссальные ресурсы и приложили огромные усилия, чтобы навести порядок в Белкоопсоюзе. И чем больше старались, тем хуже у Белкоопсоюза шли дела. И нет, конечно, ничего более логичного, чем потратить еще больше денег и еще больше усилий.
В марте прошлого года стало известно, что правительство намерено выделить дополнительную поддержку Белкоопсоюзу. С соответствующей просьбой к Совмину обратилось руководство потребкооперации. В первую очередь — из-за убыточной деятельности организации при торговле в сельской местности. Среди мер поддержки — компенсация части затрат на покупку автолавок, возмещение транспортных расходов по доставке товаров в сельские магазины, выделение определенных ресурсов для погашения задолженности по кредитам.
Напомним, в июне 2024-го глава Белкоопсоюза Инесса Короткевич пожаловалась депутатам парламента, что у потребкооперации в сельской местности «накопилось немало вопросов, которые требуют обсуждения и оперативного решения». По ее мнению, городская торговля могла бы поддержать сельскую через специальный фонд и отчисление в него сбора.
В марте этого года Александр Лукашенко поручил правительству «встряхнуть» «Белкоопсоюз», на этот раз — звероводческое направление.
