В октябре минчане опубликовали в соцсетях несколько жалоб и замечаний касательно работы троллейбусов. «Минсктранс» отреагировал на них в комментариях для госагентства «Минск-Новости».
Одна минчанка, обращаясь к «Минсктрансу» и Мингорисполкому, жаловалась, что над ней якобы издеваются водители троллейбусов маршрутов 33, 34, 35 и 92, проезжающие мимо дома № 3 на улице Сурганова. С ее слов, они специально делают там громкий щелчок «особенно в утренние и ночные часы».
В «Минсктрансе» в ответ пояснили природу щелчка — он происходит для предотвращения опасной (и зачастую громкой) электрической дуги:
«При прохождении секционных изоляторов контактной сети (устройств, разделяющих провода на независимые электрические секции) водитель троллейбуса обязан полностью отключать тяговые двигатели и проходить данный участок на выбеге (по инерции). Это необходимо для предотвращения возникновения опасной электрической дуги, способной повредить как контактную сеть, так и токоприемники».
Сразу после этого участка водитель вновь нажимает на педаль, в этот момент в аппаратном отсеке происходит мгновенное замыкание линейных контакторов — мощных электромагнитных переключателей, которые подают высокое напряжение (600 В) на тяговый двигатель.
«Резкий металлический щелчок — это естественный звук соударения массивных силовых контактов под действием возвратных пружин. Данный процесс абсолютно безопасен для пассажиров, не свидетельствует о неисправности и является неотъемлемой частью работы релейно-контакторных систем управления троллейбусов», — рассказали специалисты.
Данная пользовательница Threads жаловалась и на «издевательство водителей автотранспорта под моими окнами».
Еще один пользователь соцсети обратил внимание на звуковой динамик, расположенный не внутри салона троллейбуса, а снаружи над входными дверями для пассажиров.
«Объясните мне, зачем в троллейбусах динамик на улицу? Это только в Минске так? Кого на улице оповещать нужно и для чего? Головоломка какая-то… В автобусах такого нет», — удивился он и показал фото устройства.
В комментариях среди шутливых объяснений пользователей нашлось и логичное объяснение такому устройству: «Динамик на наружной панели троллейбуса нужен для информирования слабовидящих и незрячих пассажиров».
В «Минсктрансе» это подтвердили:
«Это динамик (информатор) для слабовидящих пассажиров. Данным оборудованием весь новый подвижной состав комплектуется непосредственно заводом-изготовителем. Активация воспроизведения звукового сигнала посредством внешнего динамика осуществляется пользователем дистанционно через мобильное приложение (BuzzPoint или аналог) во время нахождения транспортного средства в зоне геолокации остановочного пункта и при открытии дверей».
А еще на прошлой неделе пассажиры троллейбуса № 38 проехали от одной остановки до другой с открытыми дверями. В результате инцидента никто не пострадал.
В «Минсктрансе» пояснили, что троллейбус оперативно был снят с маршрута и передан в ремонт:
«На предприятии ежедневно контролируют состояние подвижного состава и своевременно проводят необходимые работы для обеспечения безопасности пассажиров».